铝液运输“特种兵”

  “滴滴……”一台铝液抬包车缓缓倒入电解车间二通道，天车卸下14吨空包，装上28吨重包，天车铃声响起，抬包车鸣号驶离车间。这是铝镁合金分公司铝液运输车每日工作的场景。

  铝液运输抬包车运输的高温铝液温度高达960度，并且体积庞大，抬包自重14吨，铝液14吨，最大承载量为28吨，属于超宽超高定“制特种设备”。运输高温铝液的特殊性和庞大的体积、重量，对运输安全要求至关重要。铝镁合金分公司针对铝液运输这种“特种设备”，制定出安全行车管理制度、安全操作规程、岗位操作管理规程、安全生产责任制、三级巡检管理制度、铝液运输危险源辨识，为铝液安全运输保驾护航。

  抬包车的使用和管理隶属于铝镁合金分公司工艺车队，驾驶抬包车的司机是铝镁合金生产线上的“特种兵”，每个司机都必须经过严格的专业培训，取得特种作业许可证方可上岗。特制车辆的加宽和使用空间的局限给铝液运输“特种兵”带来了很多难题，怎么办？生产任务在即，不容等待，有条件上，没有条件创造条件也要上。“特种兵”通过边学习、边实践、边总结，大家不等不靠、开动脑筋、集思广益，一个一个难题被攻克。面对困难，“特种兵们”从工作实际入手，提出许多富有成效的解决方案：一是针对车辆设计宽度超出倒车镜视线范围，经过对倒车镜支架延长，解决了倒车镜观察受限问题；二是在电解车间强磁场环境下，车辆在等待装铝包时油门不稳，“特种兵”不能离开驾驶室，这就需要驾驶员集中注意力，观察装卸包情况，当听到电解天车操作员，发出“走”指令后，方能起步离开；三是车辆原设计包座护圈，只留有不足5公分间隙，在强磁场环境下，电解天车工放一次包需要很长时间，反复调整角度。经多次研究，“特种兵”提出改动包座建议，将包座后护圈后移30公分，解决了装车难问题。四是由于包管受热变形，原设计后尾护架与车平齐，阻挡包管，吊装难度大，将平面设计改为下直三角形，轻松解决装包问题。五是夜间车辆倒入电解车间通道时，由于光线差，车辆后方情况看不清，凭经验难免会出现失误，于是提出给车辆加装腰灯解决视线不清的方案，经过改装，效果良好。

  “特种兵”多措并举有策略，护航安全有保障，安全生产多智慧，精益求精尽职责。由于采取了一些列的技术举措，为铝液安全运输提供了可靠保障。